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欧曼超等沉卡AMT自愿挡客户大会进行 自愿挡只选

2020-02-13 | 作者:admin

  2020年1月12日,欧曼超等重卡AMT主动挡客户大会正在北京召开。大会僵持“以客户为核心”的理念,缠绕用户本质运输场景,整个表现欧曼主动挡重卡技艺与产物机能,帮力成果用户最佳贸易价格。同时,举办主动挡客户颁奖盛典,从最佳节油奖、最佳出勤奖、最高里程奖、最佳女司机、最佳伉俪档等用户运营案例,解说欧曼主动挡产物的硬势力。其余,举办中心为“顺势而为 共创共赢”的AMT异日发扬趋向对话会,缠绕主动挡节油道理,用户本质驾驶体验等话题,表现欧曼主动挡重卡对胀动物流发扬降本增效和运输装置升级的功用,引颈中国重卡行业迈向主动挡时期。

  客岁12月,福田戴姆勒汽车推出了欧曼EST-A、EST、GTL超等重卡全系主动挡新品,霎时成为墟市“爆款”。2020开年第一周,欧曼主动挡重卡订单已冲破2000台,不只热销宇宙,更胀动了重卡墟市运输装置升级。正在运输墟市竞赛愈发激烈,以及再生代司机成为运输主力,伉俪车、女司机正在运输行业依然司空见惯的情景下,欧曼主动挡重卡大大下降驾驶门槛和企业运营本钱,并且正在运输平和、舒坦性上的上风,使得越来越多的用户更青睐主动挡重卡,且主动挡重卡只选欧曼愈发成为用户共鸣。

  中国物流与采购协同会副会长蔡进展现:“跟着经济增速趋松懈因素本钱普及,请求物流企业革新物流发扬形式,通过普及效能,下降本钱变成新的效益空间。这将胀动用户对高端重卡运输装置的需求,使其不只能直接为物流企业弥补收益,更能为驾驶员供给平和、舒坦的体验。于是,很得志看到欧曼推出主动挡重卡,不只速速取得墟市的承认,更鞭策了总共运输装置墟市的升级换代的潮水。”

  福田汽车集团副总司理、福田戴姆勒汽车施行副总裁宋术山展现:“正在欧美成熟墟市,经历15年的墟市培养与火速拉长,重卡主动变速箱目前已发扬到第4代,墟市据有率跨越95%。正在国内,欧曼率先导入第4代,也是目前最新一代成熟技艺的采埃孚传胜主动变速箱。同时,整车采用康明斯策动机与采埃孚变速箱构成的超等动力链,基于欧曼一体化标定,欧曼重卡具有更好的机能与工况成家性,行使户享用到同步欧美的重卡产物机能,”

  跟着物流运输线途、运输工况越发丰富,驾驶手动挡踩聚散、换挡,每个作为每天都市反复数十次以至上百次,即使遭遇拥挤情景,每天反复上千次都有或者,开一段时刻就会腰酸背痛。欧曼主动挡重卡更节油、更牢靠、更舒坦的上风,极大提拔了用户驾乘体验。主动挡客户颁奖盛典上取得最佳女司机的韩红梅说:“以前开手动挡跑云南等地,超长的上下坡我都不敢开。但现正在欧曼AMT主动挡重卡解放左脚和右手,无论上下坡,加减挡操作,都是主动分派档位,我只负担踩油门、踩刹车就可能,且配装液力缓速器,刹车也更平和,省心更舒坦。”

  欧曼超等重卡AMT主动挡客户大会上,无论用户照旧专家,多人提到最多的照旧节油。正在AMT异日发扬趋向对话会症结,中国汽研商用车评判做事组组长、高级工程师徐磊道到:“因为重卡的节油区间对照窄,于是对付分别体味的驾驶司机来说,会因为驾驶技艺的分别,酿成油耗不相通。然而AMT主动挡重卡既能告竣主动换挡,又拥有传动效能高的上风,可能使车辆永远坚持正在节油驾驶区间,于是,这是AMT主动挡重卡要比手动挡节油的紧急因由。”

  针对欧曼AMT主动挡重卡的节油技艺道理,采埃孚公司发售供职总监薛善仓展现:“欧曼AMT重卡搭载的采埃孚主动挡变速箱是正在古板刻板变速箱传动机构的底子上,加了TCU电控模块,相当于变速箱有了智能大脑,基于电子舆图的意思性驾驶技艺,提前通过预造电子舆图、GPS搜索到火线地形新闻,道途新闻,实行换挡战略优化,凭据车速、油门、驾驶员敕令等参数正确实定正在最佳挡位,告竣更优节油效能,使车辆永远坚持正在出色驾驶员的节油驾驶水准,于是更节油。”

  欧曼主动挡客户谢国江展现:“当初买主动挡重卡也是抱着碰运气的立场,但本质用了之后我照旧很出乎意思。我常日跑武汉到南京,欧曼主动挡重卡均匀百公里油耗比我另一款其他品牌车,正在同样的线途、同样的货品情景下,减省油耗3-5L,实实正在正在弥补了收益。”取得最佳伉俪档的高文庆鸳侣说:“因为咱们跑西藏、新疆等道途,于是一款平和的车对咱们来说稀奇紧急,刹车也更平和,下降了正在长上下坡时因刹车过热而激发造动失效的危急,并且裁汰踩刹车次数和刹车片磨损,历久的跑这么长的线途,有了液缓就有了多一分的保险。”

  向来此后,欧曼都引颈中国主动挡重卡墟市火速发扬,欧曼主动挡重卡墟市据有率更是到达75%,可能说正在中国每发售4台主动挡重卡,就有3台是欧曼。2020年,福田戴姆勒汽车乘势再启航,埋头于为用户打造更高效、更牢靠、更平和、更舒坦的主动挡重卡产物,帮力中国物流运输装置整个升级。

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